火车“倒着走”靠调车组

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通常情况下，火车的行驶方式是“机车在前，车厢在后”，即火车头牵引车厢行驶。然而，在特定的作业场景下，也会出现“机车在后，车厢在前”的推进模式，也就是火车“倒着走”。在这种情况下，由于连挂的车厢较多，火车司机无法直接掌握前方线路情况。 那么，司机如何判断前方路况呢？答案就是依靠铁路调车组。调车组负责列车的编组、解体、转线转场及车辆的取送、摘挂等作业，一般由1名调车长、2到4名连结员组成。连结员会攀上最前方的车辆车梯，作为前方引导人员，通过手中的无线调车灯显设备对讲机，指挥火车司机操纵机车运行。 在推进过程中，连结员会依据列车运行速度、目的地的距离和现场实际情况，及时发出减速和停车指令。司机在接收到指令后，会操纵机车，完成推进作业。 火车“倒着走”的方式在实际操作中有很多应用，包括货物列车的编组作业、货物列车的对货位作业、客车车厢的取送作业、应急处置作业等等。

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